相山隧道全面进入洞身施工阶段

　　淮宿蚌城际铁路全线唯一一座隧道——相山隧道，于6月25日上午全面进入洞身施工阶段。

　　相山隧道由中铁十六局承建，全长1316米，穿越淮北市杜集区和宿州市萧县，隧道断面149平方米，为单洞双线高速铁路隧道，设计时速250公里。洞身最大埋深135.6米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达86%；隧址存在采石坑、危岩落石、节理裂隙发育、断层破碎带多、岩溶强烈发育、隧道浅埋比例大、偏压等复杂地质条件，并有穿越生态保护区、桥隧串接施工组织难等问题，施工难度大，安全风险高，是全线的重难点工程。

　　为确保隧道施工安全，中铁十六局强化安全责任落实，科学制定施工方案，细化安全防护措施，采用大管棚超前支护进洞、超前地质预报、智能化围岩监控量测、严控安全步距、动态优化开挖方案等安全技术措施，全面落实隧道标准化建设。

　　淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。建成运营后将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，对完善区域城际快速铁路网，密切皖北城市群与合肥都市圈的联系，促进区域经济协同发展等具有重要意义。